2023-02-07
如果按照應(yīng)用場(chǎng)景將電池分類(lèi)的話(huà)，可分為消費(fèi)級(jí)電池、動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池三大類(lèi)，那么動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別到底是什么呢？具體內(nèi)容如下：
1、應(yīng)用場(chǎng)景不同
動(dòng)力電池主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)列車(chē)等交通工具，而儲(chǔ)能電池則多作為太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、水力發(fā)電等可再生能源的蓄電池。
2、循環(huán)壽命不同
目前主流的動(dòng)力電池中，三元鋰電池的壽命一般為1200次充放電循環(huán)，磷酸鐵鋰電池則是2000次，儲(chǔ)能電池由于充放電更為頻繁，所以對(duì)于循環(huán)壽命的要求也就更高，一般儲(chǔ)能電池的壽命要求為3500-5000次充放電循環(huán)。
3、體積不同
動(dòng)力電池多用于新能源汽車(chē)，一塊電池的體積相當(dāng)于是十幾二十張大地毯疊在一起的樣子，而儲(chǔ)能電池一般是由多個(gè)電池模組組成一個(gè)大的模塊，再由大模塊組成眾多體積接近于一個(gè)集裝箱的儲(chǔ)能電池。
4、成本結(jié)構(gòu)不同
儲(chǔ)能電池系統(tǒng)中，電池的成本占比為60%，儲(chǔ)能逆變器成本占比20%，能量管理系統(tǒng)占比10%，電池管理系統(tǒng)占比5%。而動(dòng)力電池中僅電池電芯的成本就占比高達(dá)80%，剩下的20%則分別是電池管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件、輔料等。
至于動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池怎么區(qū)分，簡(jiǎn)單的方法就是看電池的用途，動(dòng)力電池目前大多用于作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，而儲(chǔ)能電池基本上只能在太陽(yáng)能發(fā)電站、風(fēng)力發(fā)電站、水力發(fā)電站等地方才能夠找得到。
深圳市山木新能源集動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池生產(chǎn)、研發(fā)銷(xiāo)售為一體 的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，可以為客人提供全方位的鋰電池產(chǎn)品定制化服務(wù)。
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與軟包鋰電池和方形鋰電池相比，圓柱鋰電池是目前鋰電池中商業(yè)化早、生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、成本低的。目前市場(chǎng)上主要有18650圓柱形鋰電池和21700圓柱形鋰電池，其他常見(jiàn)的圓柱形鋰電池規(guī)格有14650、17490、18650、21700、26650等
2022-09-14
應(yīng)運(yùn)而生的共享充電寶，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的應(yīng)急之需。但同時(shí)，不少消費(fèi)者反映共享充電寶的服務(wù)并不盡如人意。在智能手機(jī)不離手的時(shí)代，如果電量告急，無(wú)法及時(shí)充電，可能帶來(lái)“電量焦慮”。應(yīng)運(yùn)而生的共享充電寶，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的應(yīng)急之需。但同時(shí)，不少消費(fèi)者反映共享充電
2022-01-21
為了保證磷酸鐵鋰電池組使用的安全性和可靠性，開(kāi)發(fā)和制造電池組協(xié)同管理系統(tǒng)至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng)提供與充電電源、開(kāi)關(guān)設(shè)備、負(fù)載、數(shù)據(jù)顯示設(shè)備等外部系統(tǒng)交互的接口。雖然磷酸鐵鋰電池在短路、過(guò)充、擠壓、針刺等情況下仍是安全的，但電池的循環(huán)壽命會(huì)受到很大影響
2022-08-13
1、新買(mǎi)的鋰電池如何使用?用小電流對(duì)電池進(jìn)行放電(一般設(shè)置為1-2A)，然后以1A電流對(duì)電池進(jìn)行2-3次充放電。2、新電池剛開(kāi)始使用，電壓不平衡，充放電幾次，然后正常，這是為什么呢？單體電池雖然在電池組中匹配良好，但仍會(huì)存在不同的單體差異自放電；目前
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2022-05-27
鈦酸鋰電池的脹氣行業(yè)有三種提法：一是鈦酸鋰材料易吸水，吸附后的水容易變成結(jié)晶水。烘烤電池極片和電池芯時(shí)，水分不易去除，導(dǎo)致結(jié)晶水與電解液反應(yīng)產(chǎn)生氣體；二是電解液對(duì)鈦酸鋰電極表面有較高的還原反應(yīng)活性，且鈦酸鋰顆粒表面可能具有催化活性點(diǎn)，催化電解質(zhì)溶劑的
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